Велосипед - винахід, який  звільнив жінок

Коли велосипед почав завойовувати серця жінок в 1860-х роках, вчені думали, що він становить загрозу для репродуктивних органів. Однак в остаточному підсумку він виявився чудовим засобом емансипації.

 У 1896 році американська правозахисниця Сьюзен Ентоні (Susan B. Anthony) виголосила такі слова: «Велосипед зробив для емансипації жінок більше, ніж що-небудь ще в цьому світі. Я радію кожен раз, коли бачу жінку на велосипеді ».

Як би дивно не звучало це твердження в 2015 році, в 1890-і велосипед переживав золотий вік. Всі проявляли непідробний інтерес до цього «чудесному пристрою, яке надає людині швидкість коня», писали в журналі 1894 року. Крім того, завдяки йому жінки змогли розширити свої горизонти.

Модний аксесуар багатих парижанок

Першими за кермо велосипеда сіли жінки із забезпечених верств. Вони не проявили інтересу до існуючої з 1817 р дрезини і дочекалися появи педалей і шин в 1860-х роках.

Тоді велосипед став модним аксесуаром, ознакою вишуканості. Вищі столичні кола охопила справжня «Веломанія». У Франції часів Другої Імперії, де Віктор Гюго написав «Знедолених», а Османн сформував нинішній архітектурний вигляд Парижа, велосипед вважався ідеалом сучасності. Парижанки каталися на велосипедах в Булонском лісі і на аренах, читали журнал Le Vélocipède illustré.

До речі, на першій сторінці видання з'явилася ілюстрація жінки на велосипеді (і в чоловічому одязі), що підняло високо вгору прапор прогресу.

ретро велосипед

Страх безпліддя ... і хтивості

Як би там не було, свобода крутити педалі не стала чимось самим собою зрозумілим: велосипед не вважався цілком слушним для жінки тих часів.

«Хоча штани надають жінці кавалерійський вид, який в цілому поєднується з їздою на велосипеді, він позбавляє її частини грації, і справжня жінка завжди зможе усвідомити свою помилку», - писали в науковому журналі 1894 року.

Крім зовнішніх пристойностей, пристрасть жінок до велосипеда викликало і певне занепокоєння в наукових колах. Тоді спорт як проведення часу здавався чимось немислимим, особливо для жінки. Деякі лікарі побоювалися, що велосипед може згубно позначитися на їх здоров'ї, зокрема на репродуктивних органах.

У надрукованій  в 1888 році «Гігієні велосипедиста» доктор Філіп Тіссьє (Philippe Tissié) пише, що велосипед може викликати у жінки виразки, кровотечу, хвороби і запалення. Тому лікар вимагає, щоб вона «залишила велосипед сильній статі». У 1903 році доктор Демени (Demeny) висловився ще категоричніше: «Для жінок велосипед назавжди залишиться небажаним пристроєм, машиною безпліддя».

Але чого ж насправді боялися чоловіки? Що жінки собі нашкодять? Або ж навпаки отримають задоволення?

Велосипед звинувачували і в тому, що він відштовхує жінок від виконання подружнього обов'язку: в результаті тертя об сидіння жінка могла відчути сексуальне задоволення, «захват», «перезбудження» і «припадок чуттєвого божевілля», як писав доктор О'Фоллоуел (Ludovic O ' Followell) (свого часу схожі звинувачення були і на швейну машину): «На відкритому повітрі і швидкості жінка поступово віддається охоплюєчому  їїзбудженню, почуттю особливої насолоди, яке може бути схоже на те, що вона відчуває на гойдалках і американських гірках, насолоди, яке часто веде до хтивості».

Велосипед і рівність

Суперечки  про медичну сторону питання довгий час кипіли в лікарських колах. Проте з часом вони усвідомили, що пристрасть жінок до велосипеду не слабшає і що їм від цього не стає гірше, і прийняли все як даність.

Тому що проти них була розіграна карта сучасності, її ідеї і образу.

У будь-якому випадку, велосипед був в першу чергу предметом розкоші, який був присутній головним чином в міському середовищі, нагадує історик і автор книг про велосипедний  спорт  Жак Сере (Jacques Seray):

«Потрібно було чимало грошей (зарплата робітника за кілька місяців), у зв'язку з чим дозволити його собі могли тільки жінки з дворянських кіл і утриманки. Так, наприклад, світська левиця і куртизанка Бланш д'Антіні (Blanche d'Antigny) замовила собі портрет з велосипедом ».

У 1880-1890-х роках, з появою більш зручного і доступного сучасного велосипеда, його поширення все ж стало ширше. Сівши на велосипед, жінки позбавлялися від суконь на очах у чоловіків, відкрили для себе нову свободу пересування і могли долати кілометри всього за кілька оборотів педалей. Виступаючи на феміністському конгресі в Парижі в 1896 році Марія Поньон (Maria Pognon) підняла тост за «велосипед, що несе рівність, за допомогою якого буде здійснюватися емансипація жінки».

Жінки могли покластися і на підтримку рекламників: на міських стінах виникло безліч афіш із зображенням жінок на велосипедах Peugeot, Helios і Excelsior. Їх волосся розвивалися на вітрі, а на обличчі сяяла тріумфальна посмішка.

Варто нагадати, що автомобіль тоді робив тільки перші несміливі кроки. І велосипед представляв собою гарну альтернативу.

Велосипед дав можливість виїхати подалі від міста. «Велосипедисти їздили кататися в Булонський ліс, - розповідає Жак Сере. - Це послужило натхненням для Жана Беро (Jean Béraud), чимала частина полотен якого присвячена жінкам, поодинці і компаніями ».

Свобода в одязі

Велосипед випередив закони свого часу, і жінки спочатку крутили педалі в тісних корсетах і довгих сукнях. У прагненні полегшити собі життя, вони вкорочували спідниці і надягали «Блумер» (щось на зразок широких штанів), щоб складки тканини не потрапили під колеса. Ось, що пише Жорж Монторгей (Georges Montorgueil) в «Сучасних Парижанка»:

«Велосипед створив третю стать. Ті, що йдуть повз вас істоти  в повітряних панталонах, з голими литками, тонкою талією і в солом'яному капелюсі - явно не чоловіки. (...) Але  чи  це жінки? Впевнений і бадьорий крок, руки в кишенях, самостійні прогулянки, сидіння на терасах, закинувши ногу на ногу, зухвалі слова - перед нами велосипедист ». Зміни виявилися настільки глибокими, що їх закріпили в законі: два циркуляра 1892 і 1909 року дозволили жінці носити штани, але тільки в тому випадку, якщо вона «тримає рукою кермо велосипеда». Хоча носіння штанів виникло не з появою велосипеда (їх дозволили для верхової їзди), він дав поштовх його поширенню.

ретро жыночий велосипед

Схід: та ж боротьба за велосипед

По всьому світу, в тих країнах, де жінки досі не мають рівні права з чоловіками, велосипед як і раніше залишається предметом повсякденної боротьби. Так, наприклад, в Каїрі до цього ставляться різко негативно. Велосипедистки можуть стати на вулицях об'єктом сексуальних домагань (справжнє лихо країни) через те, що їздять в «непристойній позі».

Те ж саме відноситься і до Ємену: там це все так само немислимо (крім того, більшість жінок навіть не вміють на ньому їздити). Що стосується Саудівської Аравії, досить подивитися фільм «Ваджда» (Wadjda). Він розповідає історію 12-річної дівчинки, яка бореться за мрію: кататися на велосипеді, як хлопчики. Але закон не дає їй такого права, як не дозволяє він і дорослим жінкам водити автомобіль.

«Коли я була підлітком, пам'ятаю, як батьки забороняли моїм подругам кататися не тільки на велосипеді, але і роликах під тим приводом, що це загроза для їх невинності», - згадує  журналістка Кларенс Родрігес (Clarence Rodriguez),що працавала в Саудівській Аравії .

Маленька перемога: у 2013 році, через два місяці після виходу фільму, Комітет із заохочення чесноти і утримання від пороку в кінцевому підсумку дав їм це право. За умови, що вони носять о одяг,що закриває все тіл ,знаходяться в супроводі родича-чоловіка і використовують велосипед для розваги, а не як засіб пересування.

Як би там не було, все більше жінок поступово звільняються від патріархальних устроїв їх країн і сідають за кермо велосипеда. З'являються жіночі клуби, в яких вони можуть тренуватися далеко від поглядів чоловіків.

У цьому змогла переконатися американка Шеннон Галпін (Shannon Galpin), затята прихильниця жіночого велоспорту. Коли вона самостійно крутила педалі серед кабульських пагорбів, їй стало відомо про існування національної жорсткої велосипедної команди. Ці спортсменки носять довгі штани і рукави (і, зрозуміло, хустку під шоломом) і катаються по дорогах до світанку в супроводі тренера з чоловічої команди.

Шеннон Галпін була щиро вражена, тому що жодного разу не бачила жінку на велосипеді за все 11 поїздок в Афганістан. Таким чином, ця зустріч стала для неї символом надії для жінок країни. З того часу вона за підтримки своєї правозахисної організації Mountain2Mountain закликає їх до «велолюціі», боротьбі за їх права.

Виникають і інші ініціативи на кшталт асоціації Go Bike в Єгипті, яка влаштовує велопрогулянки і допомагає жінкам знову набути впевненості в місті, або сирійської сторінки в Facebook, де, незважаючи на війну, закликають людей сісти на велосипед і змінити ставлення до жінок.

Навіть в Катарі уряд вирішив провести жіночу велогонку, щоб продемонструвати політику емансипації жінок в еміраті (нехай навіть за фактом вони все ще багато в чому знаходяться в підлеглому становищі по відношенню до чоловіків).  Велосипед там все більше дає про себе знати, як на Заході на початку ХХ століття. Жінки сідають за кермо, кидають виклик моральним і релігійним устроям і з кожним обертом педалей наносять удар по бар'єрам нерівності.

хіджаб та велосипед

Схожі статті

В Англії з'явився велосипед, незамінний при ожеледиці
Деніз Мюллер побила рекорд швидкості для жінок
5 фактів з історії велосипеда.

Прокоментувати статтю