Считается, что высоким быть хорошо - смотреть свысока на остальных, да и не зря раньше в элитные военные части гренадеров брали только высоких людей. Но немногие задумывались, что этим самым высоким людям жить сложнее, чем большинству среднестатистических.
Кто не верит — пойдите в ближайший обувной магазин и попробуйте купить обувь 50го размера, а женскую?
К сожалению с велосипедом для людей нестандартной комплекции тоже возникает много проблем. С ними мы сейчас и попробуем немного разобраться.

Я сам имею вполне среднестатистические параметры, поэтому мои познания в этой теме только теоретические, почерпнуты из общения с высокими людьми и чтения других форумов. Если вы из этой категории, то просьба поделиться опытом, ведь это может помочь кому-то в выборе велосипеда.

Я когда-то читал статью о том, что кто-то из игроков NBA владеет компанией по производству хендмейд велосипедов для высоких людей. Клиенты в основном — сами баскетболисты. Но, правда цена у таких велосипедов совсем не гуманна — хендмейд ин ЮэсЭй стоит дорого.
Что могут предложить велопроизводители тем, кого природа одарила баскетбольным ростом? К сожалению не так и много — часть производителей не выпускает велосипеды больше 21"-22" ростовки. Некоторые выпускают 23" или даже 24", но к нам такие велосипеды редко завозят, так как можно продавать его очень долго. То есть, если в вас более 2 метров, то скорее всего вам придется покупать велосипед под заказ.
Что бы я советовал брать высоким велосипедистам? 29еры — горные велосипеды с большими(29 дюймов против традиционных 26). Найнеры берут в первую очередь из-за их ходовых качеств,

но в силу особенностей конструкции они более гармонично смотрятся в больших размерах, да и обычно размерная сетка у них отличается от традиционных, и по параметрам трек 4300 на 26" колесах в 21" размере близок к трек ваху на 29" уже в 19" размере. То есть, если трек 4300 в 21 ростовке рассчитан на человека ростом 180-190 см(здесь и далее все значения по росту даны приблизительно, так как у разных людей с одинаковым ростом может быть разное соотношение длины рук-ног и велосипед нужно мерять), то трек ваху уже где-то на 185-200. Ну а максимальный размер рамы у того же ваху равен 23 дюймам и подойдет даже очень-очень высоким людям. Такая же тенденция есть у многих других(хотя не у всех) производителей.
Сейчас подкрепим вышеозвученное веселыми картинками.
Берем трек 4300 в "обычном" 18.5 размере. Это примерно на рост 170-175 см:

красивый пропорциональный велосипед. а теперь давайте взглянем на эту же модель, но в максимальном 23,5 размере

От пропорциональности не осталось и следа. Но если бы проблема была только во внешнем виде, то это еще пол беды. Но ведь при такой короткой базе есть вероятность того, что вы просто будете бить коленками по рулю. Ну и устойчивость велосипеда с такой высотой и короткой базой будет не ах.
Теперь же взглянем на ваху в 17.5 размере, который подходит на 175-180 см роста

Что бросается в глаза? Загнутая передняя нижняя труба рамы и короткий рулевой стакан(часть рамы между вилкой и рулем) - особенно это заметно на фоне предыдущего изображения, но еще больше сильно скошенная вниз верхняя труба рамы. В более мелких размерах они выглядят почти так же непропроционально, как и 4300 в 23.5 размере.
А теперь взглянем на эту же модель, но уже в максимальной 23 ростовке

Не кажется ли вам, что здесь пропорции уже почти такие же, как у 4300 в 18 размере? А если учесть, как уже выше писалось, что 4300 в 23.5 размере примерно равен по размерам ваху в 21", то выходит, что этот велосипед подойдет людям более высоким, и при этом имеет вполне нормальные пропорции.

Еще один плюс найнера для высоких людей - на них обычно ставят широкие рули, что более удобно для людей с длинными руками и широкими плечами. Хотя, возможно, вам захочется поставить еще шире.
Раньше найнеры стоили очень дорого, но сейчас, с ростом их популярности, разница в цене между велосипедами с 26" и 29" колесами становится все меньше, но все равно большеколесники стоят чуть дороже.
Все вышенаписанное касается только горных велосипедов(они у нас наиболее популярны), так как кроссовые имеют обратную тенденцию — там обычно размерная сетка сдвинута в другую сторону, и максимальный 23 размер подходит лишь для "скромных" 190 см(тоже несколько условно, ведь геометрии бывают разные). Хотя вот оказалось, что трек делает серию фитнесбайков в размерах вплоть до 25", но их скорее всего нужно будет везти под заказ(хотя у кроссовых максимальный размер 22.5"). А ситибайки вообще очень часто делают в одной-двух ростовках, естественно для среднестатистического роста. К тому же высокий человек обычно и весит больше своего более низкого коллеги, а горные велосипеды все-таки имеют больший запас прочности, но о выборе велосипеда для тяжелых людей мы поговорим в другой статье.
Специализированные же велосипеды — будь то даунхилл или шоссе требуют более серьезного углубления, но это уже удел спортсменов и выходит за рамки этой статьи.

Что же делать, если вы настолько высоки, что даже в максимальном размере велосипед вам маловат(ну или вам понравился велосипед, у которого максимальный размер недостаточно велик, тот же кросс)?
Если велосипед слегка мелковат, то можно его подогнать под себя, воспользовавшись некоторыми хитростями:
1. Поднять подседельный штырь повыше, но у всех есть значение, выше которого поднимать нельзя. обычно ставят штыри длиной 300-350 мм. Возможно вам придется купить более длинный - штыри длиной 400 мм не редкость, а если поискать, то можно найти еще длиннее. Но если вы не только высоки, но еще и весите немало, то это может повлечь отмену гарантии по раме - советую уточнить этот момент с продавцами, ну и в случае, если штырь приходится подымать высоко и/или вы весите немало, то еще и брать максимально длинный, чтобы больше штыря оставалось в подседельной трубе.
Это сможет помочь компенсировать недостаток по высоте. Следующие советы помогут немного компенсировать недостаток по длине рамы.
2. Подседельные штыри бывают с оффсетом - то есть седло на них слегка сдвинуто назад. Это может позволить слегка растянуть посадку.
3. Обычно производители ставят на большие рамы длинные выносы, чаще всего 120 мм. но бывают еще длиннее - 130. а если очень поискать, то иногда можно найти более длинные. Правда с длинным выносом управляемость велосипеда становится хуже(именно поэтому длинные выносы редкость), но если уж совсем никак иначе нельзя решить проблему, то придется хоть так.
Кстати, можете обратить внимание, насколько у трека 4300 в 23.5 размере вынос руля длиннее, чем у всех остальных велосипедов в обзоре. Скорее всего это стоит максимально возможный, и его уже удлинить вряд ли удастся.
4. Руль. Чем шире руль, тем мы получаем более вытянутую посадку. Раньше на МТВ ставили рули 600 мм и меньше(на кроссах до сих пор такое распространено), сейчас тенденция делать рули чуть пошире - вплоть до 700 мм. Но в экстремальных дисциплинах используют более широкие рули(есть даже шире 915 мм), то есть заменой стандартного 640 на, допустим, 740 можно выиграть еще немного.

Но все вышеизложенные советы можно использовать только в том случае, если иначе совсем никак. Так как велосипед со 130 выносом и 810 рулем будет не только выглядеть не ортодоксально, но и плохо управляться, ну и будете цеплять таким широким рулем все подряд. В плотном городском трафике или между деревьями может быть страшновато.