Рулевая колонка

[b]Тип рулевой колонки[/b] Рулевой колонкой называют набор подшипников, опорных чашек и пыльников вставляемый в рулевой стакан рамы и обеспечивающий вращение рулевой вилки. Чаще всего встречаются два типа рулевых: обычная резьбовая (Conventional Headset) и безрезьбовая (Aheadset). [img]assets/images/headset.gif[/img] [b]Они отличаются[/b] способом фиксации, резьбовая рулевая (рис.1) имеет резьбу на верхней прижимной чашке, вставляемая вилка также имеет резьбу на неё накручивается верхняя прижимная крышка закрепляя вилку и вся конструкция фиксируется контргайкой. Вилка практически не выступает над верхним краем рулевого стакана. Вынос руля для резьбовой рулевой имеет клинообразный штырь вставляемый внутрь рулевой трубы и расклинивается при затягивании центральным болтом. [b]Вилка в рулевой типа Aheadset[/b] (рис.2) свободно вставляется внутрь рулевого стакана и намного выступает его верхним краем, на неё одевается вынос и вся конструкция предварительно стягивается так называемаемой “ромашкой” или "якорем", а затем фиксируется боковыми болтами. Основное достоинство резьбовой рулевой - это возможность легко регулировать высоту руля, основной недостаток – невозможно избавиться от люфта и крепление выноса руля постоянно приходитя подтягивать. Кроме того для сборки-разборки обычной рулевой потребуется разводной ключ (или большой рожковый). Такие рулевые уже редко используются на горных байках, но еще распространены на городских велосипедах. Рулевая типа A-Head значительно прочнее в ней не бывает люфтов, что важно для горных велосипедов, она легко разбирается с помощью торцевых ключей из велонабора, но у нее ограничена регулировка руля по высоте. Чтобы добиться такой же простоты регулировки руля по высоте придется поменять вынос на регулируемый. [b]Размеры рулевой колонки.[/b] Резьбовые колонки велосипедов обычно расчитаны под диаметр рулевой трубы 1 дюйм. Рулевые типа A-Head имеют размер - 1.1/8 дюйма. Существует еще несколько типов рулевых (1.1/2"), которые отличаются диаметром стакана и конструкцией чашек, но они менее распространены. Подшипники внутри рулевых используют как обычные шариков подшипники с сепаратором, так и закрытые обойменные подшипники называемые в народе - "промы".