Велокиїв

Прикольне дослідження. Електричний Nissan Leaf на 60 кілометрів шляху зіжрав десять літрів бензину!

Заряджали трохи більше трьох годин. Бензогенератором.

Коротше. Ну його в сраку, таку екологію. Ще й три години сидіти і слухати противне дирчання генератора. Та за тих три години на велосипеді 60 кілометрів можна спокійно проїхати, навіть не зіпрівши...
От така цікава екоматематика.

Карлсон зараз уже не той...

Все, машини завойовують світ. Автономний самохідний екзоскелет Термінатора на колесах

Простіше включити GPS на телефоні і дочекатися, поки він свої альманахи обновить... Але з точки зору пізнання світу і розуміння протікання процесів в ньому - досить прикольний спосіб.
На випадок тотальної катастрофи чи апокаліпсису згодиться.

Наочна візуалізація.
Ось скільки необхідно кульок з гелієм, щоб підняти в повітря людину.

Непогано. Компактність, як у ноутбука, вага - 6,5 кг.
Зараз на кікстартері: https://www.kickstarter.com/projects/wh ... ty-scooter

Прикольний варіант боротьби. Хлопчик/дівчинка. Гм.... Цікаво, чи йому хвостик, той, що спереді, не заважає боротися?

Це, мабуть, єдиний варіант спорту, де абсолютно не важлива перемога. Більше задоволення дає сам процес .

Нічого собі, яка у них, у В'єтнамі, інтенсивність річкових каботажних перевезень!

І здається, ті човни - не лише транспортний засіб. Вони на них цілодобово: і працюють і живуть. Навіть цілими сім'ями, судячи з кількості одягу, чоловічого і жіночого, розвішеного на вішалках на кормі багатьох барж. На деяких лодках навіть вазони стоять . Ну, в цілому прикольно, прокинувся - і вже на роботі, самохідний будинок, на якому можна ще й гроші заробляти перевезеннями.

Кому цікаво, на ютубі цілий канал з таким відео: https://www.youtube.com/c/NGUYENCHELINHCHANNEL
Можна включити субтитри (йдуть українською мовою) для розуміння коментарів.

В продовження теми.

А тут взагалі цілий фільм вийшов, з сюжетом, інтригою, насиченими переживаннями, про катастрофу і врятування маленького кораблика . До рівня Титаніка не дотягує, але емоційно пробирає... Включайте субтитри.

ps. На 3:38, до речі, побачив кораблик з вазонками, той, що з попереднього поста і зовсім з іншого відео .

Нічого собі - така маленька лодочка, всього 12 метрів довжини, знаходиться в групі океанічного класу, на ній можна ходити кругосвітки. На одному баці пального можна перетнути Атлантичний океан! Не думав, що в неї можна запхнути стільки пального!

Але ще більше здивував такий момент: її крейсерська швидкість - 8 вузлів, то є 18,5 км/год, що рівняється швидкості велосипедиста-матрасника. І на такій мізерній велосипедній швидкості вони перетинають океани!! Коротше, яхтсмени - то є такий морський вид роверистів-бреветчиків . Правда, бревети там солідні - кругосвітка на човні фіксується при подоланні не менше 21600 морських миль (40 тис кілометрів).

Просто шикарні уроки по такелажу і управлінню парусною яхтою. Розжовано до дрібниць і детально показано на практиці. З великим задоволенням передивився. Викладу тут, може кому згодиться... Сейлінг таки чимось близький до велосипеда. Яхтсмени - наші колеги, також без мотора їздять .




На каналі ще ціла купа таких уроків з яхтингу, там є що подивитися.

Попалася на очі цікава штучка. З розряду кіберспорту. Віртуальна регата. Зацікавила в першу чергу тим, що симуляція іде в реальному часі: тобто, якщо гонка триває 30 днів, то це буде 30 днів реальних! Ще такого не зустрічав...

Ось посилання і скриншотики - зараз беру участь у регаті Vendee Globe, дистанція 4500 морських миль, тривалість 10 днів, к-ть учасників - більше 28 тисяч, з України є 28 екіпажів. Другу добу вже підкорюємо океани . Пройдено 300 морських миль. До речі, можна приєднуватися, навіть якщо гонка розпочалася - вас викинуть в центр флоту, де знаходиться суддівський корабель. Були випадки, що народ починав за пару годин після відкриття регати і виборював перше місце!

https://www.virtualregatta.com/en/offshore-game/

Управління просте, але шурупати мозгами добре треба - і який парус в якій ситуації поставити і який курс вибрати. Вітер змінюється постійно, причому це дані реального вітру на даний момент і в прогнозі, яким користуються в житті справжні яхтсмени.

Прикольна симуляція. Розробники забрали оту всю рутину з прямим управлінням яхтою, роботу з фалами і шкотами і залишили найцікавіше - власне тактику і стратегію парусних гонок.

Суттєвий бонус - ставиться і на комп і на телефон, так що можна майже постійно бути за штурвалом, зайшовши в свій акаунт. Курс яхти виставив і пішов собі працювати, через годинку заглянув, поправив парус, скоректував курс... На ніч можна траєкторію по точкам виставити (з надією, що вгадаєш вітер, бо прогноз погоди то штука не зовсім точна, як і в житті). В ідеалі, звичайно, краще управляти в реалі, коректуючи кожних 15-20 хв курс на один-два градуси під мінливий вітер. В цьому переконався, порівнявши свій вчорашній і сьогоднішній рейтинг, коли вночі судно йшло під автопілотом. Був у перших семи тисячах в загальному рейтингу і сьомим в національному. Зараз в дев'яти тисячах і одинадцятий. І то з урахуванням того, що я весь день потрохи розрулював те, що автопілот за ніч натворив... Було ще гірше .

Непоганий хелп для входу:
https://virtualregatta.zendesk.com/hc/e ... -interface






Є в них ще одна симуляція - портових гонок, все відбувається набагато швидше, посилання на неї нижче. Але мені не зайшло...
https://www.virtualregatta.com/en/inshore-game/

Основний вхід - далі можна вибирати - офшор, чи іншор:
https://www.virtualregatta.com/en/

Похвалюсь чи шо... Третій в національному заліку і добираюсь до двохтисячного місця в загальному заліку серед 30 тис учасників. І це пройдено лише тисячу миль, менше чверті дистанції. Здається, я непогано освоївся в кермуванні віртуальною яхтою, як для свого першого заїзду в цій симуляції . Приємно, що навчився настроювати автопілот, і цієї ночі він мене не підвів. Блін, азартна штучка, ця регата. Прикольно спостерігати не тільки за своїми результатами, а й за тим, як змінюються лідери - вчора він був в топі гонки, а сьогодні вже так пристойно його посунули, там боротьба капець, хтось знайшов кращий курс, кращий вітер - і обійшов. Коротше, береш участь в регаті і як учасник і як вболівальник! Ото я собі знайшов нові танчики , в яких один бій триває пару тижнів реального часу і ніколи не знаєш, хто виграє. Кіберспорт. На лідерів можна підписуватися, щоб вони були весь час під рукою, постійно поглядуєш, що вони роблять, який курс обрали, яка в них тактика... Потихеньку у них вчишся - там непогані, топові ігроки, у яких уже не одна регата за плечима, у кожного своя тактика, є що для себе прихопити, щоб повчитися.





ps. (доповнено) уже другий по рахунку у національному заліку і увійшов у дві тисячі в загальному. Результат години роботи в лайві за штурвалом, ніяких автопілотів . Так, наскоками, раз в двадцять хвилин курс трішки поправляю.

Нічого собі. Я й не підозрював, що на велосипедах вже радари використовують. До чого дійшов прогрес . Прямо не велосипед, а яхта на дорозі . Хоча штучка прикольна, щоб постійно в дзеркало лівим оком не глипати...

Купил себе пару месяцев назад Varia 515, катаюсь. Правда, в качестве "сигнализатора" - смартфон с Ride with GPS в заднем кармане и включенным на максимум звуком. На Новообуховской, бывает, задалбывает уведомлениями . Монитор отдельно на руль проблематично купить у нас. Да и я, похоже, быстрее свой сделаю.

Сейлінг таки чимось близький до велосипеда. Яхтсмени - наші колеги, також без мотора їздять .

Ага, знаю одного широко известного в узких кругах специалиста, который эти две области успешно совмещает.

Хоча штучка прикольна, щоб постійно в дзеркало лівим оком не глипати...

Да, но нет. Как можно полагаться на технику, которая может в любой момент отказать?!! Визуально верифицировать в любом случае придется.

Пройдено 2500 морських миль за шість реальних днів - більше половини маршруту. 238-й в загальному заліку із 32 тисяч учасників і перший в національному заліку. Непогано, як для першого в житті заїзду в цій симуляції. Морської води наковтався, вітру в вухо надуло за тиждень, але задоволений . Якщо і далі буду вгадувати вітер, то, можливо, в групі лідерів і фінішую. Хоча робити якісь прогнози в океані - то справа непевна...





Включився паралельно в ще одну регату Transquadra,із Франції до Мадейри, дистанція 1100 морських миль, на 6 днів. Іду повністю на стоковому судні, ніяких топових парусів не ставив, цікаво порівняти, наскільки донатні профі паруси, які додають в певних умовах зовсім небагато, 0,1-0,2 вузла, роблять з судна імбу, чи можна так грати, чи так як в танчиках - без донату одні страждання... Результати поки скромніші, без ВІП-комплекту іти дистанцію складно, там, окрім відсутності топових парусів - менше точок маршруту на ніч можна поставити і таке інше. Але ми не здаємся! Візуально - ніздря в ніздрю...

Ура! Регата, яка почалася 13 серпня - виходить на фінішну пряму! Десь о сьомій годині завтра зранку, за моїми розрахунками, маю надію перетнути фінішну лінію.
323-й в загальному заліку (серед 33 тисяч учасників) і перший в національному! Якщо автопілот за ніч нічого не начудить або погода різко не поміняється, десь так воно і залишиться... Наразі я в хвості лідерської групи (на скриншоті - там де підсвічує білий кружок). Топових гравців, які бавляться в цю регату уже купу років, звичайно, обігнати мені не вдалося... Але дійти до фінішу, не відставши від них - ну зовсім непоганий результат для першої пробної гонки. Повна тривалість гонки виявилася 11 з половиною реальних діб (на півтори доби більше заявленої, вітер трохи скоректував тривалість). Остаточні результати і рейтинги будуть аж 29 числа, коли повністю закриють фініш для усіх учасників, які ще пару днів будуть добиратися.

Результат 11 днів 9 годин 52 хвилин і 29 секунд безперервної вахти за штурвалом в реальному часі (насправді, воно не вимагає постійної уваги, просто час від часу згадуєш, що в тебе яхта сама без тебе кудись пливе ).

284 місце серед 33 000 учасників. І перше місце в національному заліку серед 36 учасників .

Задоволений. Як результатом для першої гонки, так і самою симуляцією регати. Прикольна штучка . І унікальна в своєму роді.

Яхти все більше перетворюються на літаки. Точніше, на планери, бо рушієм таки вітер служить, а не пальне.
У них тепер навіть крила є. Причому тих крил уже більше, ніж в літаку: гідрофойлами - підводними крилами на яхтах уже нікого не здивуєш... Так тепер навіть парус став крилом .
Просто капець. Тотальне єднання авіації і флоту . Скоро тільки один лиш велосипед залишиться олдскульним засобом пересування, у якому все звично і консервативно...

Якщо комусь зайшла віртуальна регата офшор, то я ще дві симуляції подібні нарив. Кожна має свій шарм, свої плюси і мінуси, але принципи гри у них схожі - усі вони такі собі неспішно-пенсіонерські симуляції в реальному часі. Мені такий стиль сподобався - що не треба зі скаженою швидкістю клікати мишкою, бо інакше тебе замочать, як в переважній більшості ігор... А тут щось таке як шахмати - сів, подумав, зробив хід, покурив, попив кави, покатався на велосипеді, знову сів, подумав... Щось у цьому таки є. Медитативне...

https://www.realsail.net

http://www.sailonline.org

Щоб у те все приємно бавитися, а не просто шопопало міняти курси яхти, треба буде розібратися і з кутами вітру і з полярами парусів і з VMG яхти і з ізохронами і з маршрутизаторами і з метеорологією... Так що то не просто ігри, то ще така собі мотиваційна штучка для пізнання. Я тему яхтингу теоретично копаю вже з десять років, просто цікаво, як то воно, без мотора і щоб перетинати океани, то я ті всі штуки в симуляціях досить швидко вхопив і розібрався. Того то й результат в регаті досить непоганий вийшов. Хоча там ще вчитися і вчитися... Але мені сподобались оті морські шахмати, буду розбиратися дальше.

Швидко, красиво і видовищно. І це все без будь-якого мотора! І навіть без педалей...