Велокиїв

Хочу сделать велофару.
Есть 3, 5-ваттных светодиода. -> Минимальный ток 100 мА, номинальный 1000мА, максимальный 1500 мА.Вольтаж 3 В - 4.5 В.
Хочу сделать чтоб работали около 1000 мА.
Входное напряжение схемы 4-6 В. Выходное 12. (наверно надо ставить удвоитель или утроитель).
Еще есть вариант делать на ШИМ-контроллере, ну тогда наверно прийдеться и входное напряжение делать 12.
Короче вся загвоздка в выборе микроскемы, либо поиске ШИМки.
По-ходу результат - нагрузка в ~~15 Вт, нпряжение ~~12В и ток ~~900-1200 мА.
За ранее извеняюсь за возможный непрофессианализм в електронике.

А корпус от чего будет?
Я вот взял китайца за 30грн с целью переделать в нормальную светодиодную фару, но на деле оказалось, что крепление фары паршивое, защёлка, которой фара крепится к хомуту на руле дребезжит при езде. А покупать дорогую фару нормальной фирмы с целью раскурочить - жаб давит.

Аккуммулятор(ы) в отдельном блоке на раме.
Схема тож в отдельном блоке, в зависимости от габаритов место буду подискивать.Саму фару (светодиоды, оптика 10-градусная, радиатор) хчу сделать в корпусе мышки, уже насобирал 4 разных, потом буду подбирать. Единственная проблема в крипеже, может что-то придумаю... Готовую фару покупать и курочить не хочеться, хочеться что-то свое -- оригинальное...
Может ухитрюсь сделать водонепроницаемые корпуса...
Вот пару ссылочек примеров:
http://alekssi.narod.ru/velo_LED.htm
http://biketur.narod.ru/bike_light_1/bike_light_1.htm

а можна для общей ерундиции - накой выходное 12 вольт ??
ты что их последовательно включать собрался ??

а можна для общей ерундиции - накой выходное 12 вольт ??
ты что их последовательно вклювчать собрался ??

Я особо не силен, но вроде как у светодиодов довольно таки крутые ВАХ, так что последовательно это нормальная практика, либо параллельно, но для каждого отдельно свой стабилизатор тока, что будет сложней. Могу предположить, что если их параллельно соединить с одни стабилизатором тока, то в силу разброса параметров диодов, одни будут перегружены, другие не догружены, вследствие чего высокая вероятность выхода из строя (сгорание) перегруженных диодов, а потом очень быстрая цепная реакция, сгорают все.

ЗЫ Все мои выводы основаны на базовом курсе схемотехники института и бывшего хобби, если че не так, то поправьте

Кстати, как по мне, то 10 градусная оптика само оно, у самого собрано две трехватные фары, с помощью многоуважаемого Шака, очень доволен (двухрежимные, 1 ватт или 3 ватта). И в режиме фары полет замечательный, и как фонарик в походе тоже все замечательно. Собрано на базе фары от автора, цена фары была около 50 грн.

Тока охлаждение хорошее прикрути, а то на одной вышел из строя светодиод из-за перегрева, заменил и переделал охлаждение. Трехватный диод греется очень даже себе так неслабо, боюсь даже себе и представить что будет при 15 ваттах, так что внешний радиатор увесистых размеров с хорошим теплообменом с диодами обязательно.

типа цитата
Могу предположить, что если их параллельно соединить с одни стабилизатором тока, то в силу разброса параметров диодов, одни будут перегружены, другие не догружены, вследствие чего высокая вероятность выхода из строя (сгорание) перегруженных диодов
все правильно, только при паралельном включении ты этого не заметиш, а вот при последовательном...
при паралельном включении баластный резистор будет компенсировать все +- характеристик светодиода и выход из строи хоть одного никак не повлияет на работоспособность системы.
при последовательном все намного хужее, согласно законам ома сила тока в цепочке величина постоянная, а вот падения напряжения на каждом светодиоде будут разные, в силу их разных характеристик, и возможны перегревы вплоть до перегорания, и надежность системы низкая - один сгорел, всем торба.

>>, а потом очень быстрая цепная реакция, сгорают все.
а с этого места поподробнее, от чего цепная реакция-то ?? к каждому диоду приложено его рабочее напряжение, даже если згорят все, кроме одного я не думаю, что аккум даст намного большее напряжение чтоб спалить последний
З.Ы. - сорри, не дочитал - с _одним_ стабилизатором тока диоды _никогда_ не включают !!! баластный резистор должен быть к каждому !! ты давал ссылку на одну из схем, там было правильное включение - все паралельно. как бы ты не подводил к ним напругу - ШИМ-ом, или чем еще нельзя светодиоды включать просто паралельн, только через резисторы.

вот эта схема правильна !!

Ага, тока КПД этой схемы плачевный

Стабилизатор тока заменяет балласные резисторы

да, ставить буду последовательно.
12В на 3 светодиода по 4 В и ток одинаковый..

Итак, светодиод это полупроводниковый переход, на котором происходит падение напряжение. Какой тока ты через него пропустишь, такую выходную мощность и получишь. Так вот, если падение напряжение на диоде составляет 4 вольта, то для питания 3х таких диодов соединенных последовательно необходимо напряжение в 12 вольт и выше, выше не важно, хоть 100 вольтами их питай, главное ток стабилизировать.

Итак, что мы получаем при такой схеме, на каждом диоде происходит падение напряжения в 4 вольта, умножаем на стабилизированный ток, допустим 1а, получаем мощность диода 4 ватта.

Варианты

1. Выходит из строя диод с сгоранием, обрыв цепи, ну и номано, ничего не светится.
2. Пробой диода, прелесно, немного прыгает напряжение на последующих диодах, ток неизменный, все светятся как и светились, ток то неизменный, напряжение падения на диоде неизменно.

А если соединено параллельно, додумайте сами. Конечно можно прикручивать резюки, но КПД фары значительно упадет, плюс зависимость силы свечения фары от заряда аккумов

ну и зря ...
надежность схемы с послед включение оставляет желать лучшего.
ну, хозяин барин. ток одинаков, но напряжение на каждом диоде то буит разным.

В штатных режимах питания светодиоды крайне надежны, можно сказать для нас, вечны, так что вероятность выхода из строя диода крайне низка.

Ну и шо, что напряжение на диодах то разное, ток (одинаковый) * на напряжение падения на переходе у диода (постоянное) = мощность (выходит постоянная)

я ж говорю - хозяин барин, просто при паралельном включении делают не стаб. тока, а напряжения, и эфект тот же...
З.Ы., светодиод не пробивается обчычно, ну или дыже если и пробивается, то пн переход очень быстро прогорает

Мороки много, а три светодиода мало...

У меня 8, и то думаю ставить вторую фару...

Варианты

1. Выходит из строя диод с сгоранием, обрыв цепи, ну и номано, ничего не светится.

Мощный стабилитрон параллельно каждому светодиоду спасёт ситуацию

я ж говорю - хозяин барин, просто при паралельном включении делают не стаб. тока, а напряжения, и эфект тот же...

Эффект то тотже, но вот тогда возникает зависимость мощности диода от напряжения питания, т.е. яркость диода падает с разрядкой аккумов, но это пол беды, даже меньше, а вот КПД страдает, что более неприятно

я ж говорю - хозяин барин, просто при паралельном включении делают не стаб. тока, а напряжения, и эфект тот же...

Токо КПД ниже

т.е. с разрядкой аккума напряжение падает, а ток он все равно фигачит маманигорюй ?? ну-ну ... вечный двигатель строим ??
кста про КПД, наибольшая потеря его будет как раз в стабилизаторе (тока ли, напряжения, пофиг), по моему скромному мнению ...
тем более если еще делать преобразователь вверх.

http://www.radioradar.net/radiofan/powe ... r_lcd.html
все равно разбиратся автору придется, так шо не помешает почитать про стандартные схемы
и более доступно
http://mcel.ru/inf/pvs.html

т.е. с разрядкой аккума напряжение падает, а ток он все равно фигачит маманигорюй ?? ну-ну ... вечный двигатель строим ??
кста про КПД, наибольшая потеря его будет как раз в стабилизаторе (тока ли, напряжения, пофиг), по моему скромному мнению ...
тем более если еще делать преобразователь вверх.

Шо ви травите?? ВИ про импульсную стабилизацию слышали??

Не в обиду - но на будущее - снчала лучше попытаться понять о чем речь а потом отвечать

Светодиод питается током, а не напряжением (кому надо, тот поймет):)
Последовательная схема включения намного лучше. Разница в напряжениях будет несколько процентов, а ток одинаков = разброс мощности плюс-минус те же несколько процентов.
При параллельной схеме напряжение одинаково, а разброс токов может достигать десятков процентов. Э?

Вот интересно, у брендовых фар внутре резистор, КРЕНка или всё ж что-то похитрее? Разбирал кто-нить?

Вот интересно, у брендовых фар внутре резистор, КРЕНка или всё ж что-то похитрее? Разбирал кто-нить?

Тоже было интересно но как-то в руки ниче так и не попало